船舶的漂心是什么以及它与形心有啥区别？请哪位高手解答一下，谢谢！

1. 船舶的漂心是什么以及它与形心有啥区别？请哪位高手解答一下，谢谢！

船舶静力学中有重心、浮心、漂心、稳心等等
浮心是船舶排水体积的形心
漂心是水线面积的形心
稳心是船舶横摇和纵摇的中心（类似圆心）
不明白请追问

2. 船舶尾倾由淡水到海水，漂心在浮心之后，则在海水中？

当漂心在浮心之后时,由淡水进入海水,船舶发生尾倾,由海水进入淡水,船舶发生首倾.

建议去龙的船人论坛吧，那里人专业。百度知道虽然人多，但专业人士不多

3. 船舶理论的题目，关于确定重心和漂心，帮帮忙吧。。。。。

这个简单，我得找找我的货运书在告诉你

4. 一条船正浮时，水线面的漂心与船体的重心在同一条铅垂线上吗？请高手解答，谢谢！

漂心是水线面的形心，是研究船舶回转时的一个重要参数。船舶如果是正浮状态，那就不是在回转。而重心和船舶的结构、设备分布有关，一般在船舶的中线面上。个人认为正浮状态下谈论漂心与重心的关系无实际意义。
楼主是不是把题目打错了，个人认为，题目是不是“一条船正浮时，水线面的浮心与船体的重心在同一条铅垂线上吗？”

5. 如何根据lcf的符号确定船舶漂心的位置

对没错，用于表示漂心在船舶纵向方位上距离船中位子的距离。

6. 知道漂心距后的数怎么算出漂心距中

C.F. forward of amidships 在船舶航运中是简写，符号缩写为 Xf。其中C.F 的全称是center of floatation(from midship)，中文翻译为(在纵向上船舶的)漂心距(船中)。
 一般来讲在不同的坐标系中，船舶漂心的的起算点是不同的，包括船尾坐标系及船中船中坐标系。根据你原文的意思，forward of amidships 是指漂心位于船中前部。并且应该注意的是，漂心数值根据坐标系的原点位置分为正“+”、负“-”

7. 船舶行业中的C.F.是什么的缩写？是什么意思？

C.F. forward of amidships 在船舶航运中是简写，符号缩写为 Xf。其中C.F 的全称是center of floatation（from midship），中文翻译为（在纵向上船舶的）漂心距（船中）。
       一般来讲在不同的坐标系中，船舶漂心的的起算点是不同的，包括船尾坐标系及船中船中坐标系。根据你原文的意思，forward of amidships 是指漂心位于船中前部。并且应该注意的是，漂心数值根据坐标系的原点位置分为正“+”、负“-”

8. 船舶纵稳心半径是什么？

　　船舶在小角度倾斜过程中，倾斜前、后的浮力作用线的交点，与倾斜前的浮心位置的线段长，称为纵稳性半径。
　　船舶的初稳性（正常航行和静态时的稳定度）是由船舶的重心、浮心（船体排开的水的重心）,漂心（水线面积中心）、水面上面积、船体形状以及减摇装置（比如舭龙骨）决定的.对于一个确定的船型（就是我们要做的模型）,那么唯一可做就是就是降低重心了.虽然在实船上重心不是越低越好,但对于模型来讲,重心低造成的船舶横摇周期小的问题是不被考虑的,所以可以放心大胆的将有重量的设备（电池、电机）尽量低置,就可以增加稳性了
　　船舶的稳定性
　　船舶的稳定性是指船舶在有限的作用下不会倾覆,倾侧力消失后能恢复到正常状态的能力.
　　船舶在航行中受到侧面风浪作用倾侧.假设船体向右倾斜,如果船上的货物不移动,重心位置就不会有变化.但由于左面一部分体积露出水面,右边同样大小的体积浸入水中,因此浮心向右移动.如果重心比较低,或者船身比较宽,浮心向右移动相对比较大,浮力作用线就会移到重力作用线的右侧.这时候,浮力的力矩会使船体回复到正常状态.如果重心比较高,或者船体比较窄,浮力向右移动相对较小,浮力作用线在重力作用线的左侧.这时候,浮力的力矩会继续使船体倾侧.这两种情况,前一种是稳定的,后一种是不稳定的.
　　如果重心在浮力的下面,船体倾侧后,浮力的力矩一定会使船体回复到正常状态.因此,重心低于浮力的船舶一定是稳定的.为了使船舶具有良好的稳定性,要设法增加船体的宽度,并且尽可能降低船舶的重心位置.
　　浮力的作用线同船体的中心线相交于M点,M点叫稳心.当稳心高于重心的时候,船舶是稳定的；当稳心低于重心的时候,船舶是不稳定的.稳心到重心的距离叫做稳心高度.稳心高低越大,船体的稳定性越好.一半船舶在倾侧10°～15°的情况下,稳心高度大约从零点几米到几米.舰船模型的稳心高度可以按比例缩短.