北汽新能源EX3 R500上市 售11.99万起

1. 北汽新能源EX3 R500上市 售11.99万起

日前，我们获悉，北汽新能源旗下BEIJING-EX3 R500车型正式上市，补贴后售价区间为11.99-12.99万元。此外，本次上市的新车是BEIJING-EX3的新增车型。


外观上，与此前的R600车型基本保持一致，变化不大。前进气格栅采用封闭式设计，与充电插口融为一体。造型个性。此外，新车最大的不同在于配备BEIJING的新车标，视觉观感更加简约。悬浮式车顶设计，以及贯穿式尾灯，都较为流行。符合当下年轻化的消费市场，并不老气。


尺寸上，新车长宽高分别为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。非常小巧，用以城市代步通勤非常合适。

内饰上，以笔者的眼光来看，比外观更加出彩。简约、豪华感不错。内饰采用了大量镀铬饰条进行点缀，突出了年轻的气息。此外，12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控屏的设计也是非常流行的设计元素。科技感不错。单看内饰，丝毫不显落伍。
动力方面，BEIJING-EX3 R500搭载一台最大功率为160kW（218Ps）、最大扭矩为300Nm的永磁同步电机，0-100km/h的加速时间为7.9s。单就其定位来说，满足日常使用也是没有问题的。
续航里程上，工信部续航里程为421km，表现不错。

综合来看，BEIJING-EX3 R500车型新车在动力、续航里程、配置等方面都有着不错的竞争力。
目前，新能源市场上，北汽集团是拥有不俗的表现，旗下拥有多款畅销车型，BEIJING品牌的成立，也是证明北汽集团在新能源市场上的决心。2020年，我们势必也会见到不少全新新能源车型。我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 续航421公里，补贴后11.99万起，BEIJING-EX3 R500上市

日前，BEIJING品牌旗下纯电小型SUV BEIJING-EX3 R500正式上市，新车补贴后价格11.99万-12.99万元，续航里程可达421km。相比在售的R600定价更低，进一步拉低了EX3的起售门槛。

BEIJING-EX3 R500前脸采用BEIJNG品牌最新车标，车身前脸采用飘逸的上扬线条，分体式大灯组与前脸的U形大嘴相呼应，时尚科幻，具有很强的视觉冲击力。车身侧面采用悬浮式车顶设计，车尾采用LED贯穿式尾灯，点亮后十分醒目。车身尺寸方面，BEIJING-EX3 R500的长宽高分别为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。
内饰方面，新车配备12.3英寸全液晶数字仪表盘、9英寸悬浮式中控屏，配备智能语音交互系统，可通过语音控制导航、娱乐系统以及天窗。新车全系标配ESP车身稳定系统、6安全气囊、电子手刹、前后排USB接口等实用配置。

动力方面，BEIJING-EX3 R500配备的三元锂电池容量为52.56kWh，配合行业领先的EMD 3.0智能电控系统与智能仿生温控技术，达到工况续航421km。此外，BEIJING-EX3 R500还搭载达尔文系统，集高效电控与智能网联系统于一体。

据悉，北汽新能源为北京地区用户提供多项优惠福利，3月31日前订车可享订金翻10倍（最高可抵10000元）及两年免息的优惠，置换还有1.5万补贴，老车主推荐用户，双方可获终身免费保养服务。特殊疫情期间，北汽新能源提供“无接触”购车服务，线上订车，保险、贷款、上牌一条龙服务，可直接在家提车。
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3. 参综合续航421km BEIJING-EX3 R500上市 11.99万起售

日前我们从相关渠道获悉，北汽新能源旗下BEIJING-EX3 R500正式上市。新车为BEIJING-EX3的新增车型，补贴后价格为11.99万-12.99万元，NEDC综合续航为421km。与现款R600车型相比，新车采用了容量更小的动力电池，但421km的续航仍满足大多用户的需求，使得入手门槛更低。此外，该车还为北京地区的用户提供多项优惠购车政策，以及在疫情期间的"无接触"购车服务。（以下配图是现款EX3 R600车型）


外观方面，由于新车是现款BEIJING-EX3的新增车型，因此在外观上沿用了现款车型的造型设计。BEIJING-EX3于2018广州车展亮相，外观继承了其概念版车型的设计元素，整体造型十分灵动活泼。前脸采用分体式大灯，与中网连城一条形成U型"大嘴"，使其具备一定的视觉冲击力。值得一提的是，此次新上市的BEIJING-EX3 R500车型更换了BEIJNG的新车标。


车身侧面造型流畅动感，腰线到后部开始上扬，形成了一种俯冲的姿态，十分运动。尺寸方面，新车长宽高分别为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。车尾部分采用当下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后效果不错，大面积的黑色饰板也与车头造型遥相呼应。

内饰方面，新车采用北汽家族式内饰设计语言，给人的层次感十分强烈。该车的三幅式多功能方向盘造型独特。同时，该车配备了12.3寸液晶仪表盘、9寸悬浮式中控屏，并内置智能语音交互系统，通过语音就能控制导航、娱乐系统，以及天窗等。此外该车全系标配ESP车身稳定系统、Auto hold电子驻车、前后排USB接口等实用性配置。

动力方面，BEIJING-EX3 R500搭载一台最大功率为218马力的永磁同步电机，最大扭矩为300牛米，0-100km/h加速时间为7.9秒，与R600车型保持一致。电池方面，新车搭载容量为52.56kWh的三元锂电池（R600车型容量为61.3kWh），NEDC综合续航里程为421km（R600车型综合续航为501km）。
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4. BEIJING-EX3 R500上市 补贴后11.99万起/续航421km

日前，行车视线从北汽新能源官方了解到，BEIJING-EX3 R500正式上市，新车补贴后价格为11.99万-12.99万元，纯电综合续航里程为421km。

据了解，北汽新能源针对北京地区提供多项优惠政策，3月31日前订车的消费者，可获得订金翻倍、两年免息的优惠以及置换补贴等优惠。在疫情期间，北汽新能源还提供“无接触”购车服务，支持线上订车、贷款、上牌等一系列服务。

新车作为BEIJING-EX3的新增车型，外观内饰上与此前的BEIJING-EX3 R600保持一致，但在续航和配置上略有差异。BEIJING-EX3前脸设计极具层次感，采用了分体式大灯设计，整体造型极具个性。此外，BEIJING-EX3 R500前脸采用了BEIJNG品牌的最新车标。

车身侧面，新车采用悬浮式车顶设计，整体造型圆润、紧凑。车尾部分，新车采用了LED贯穿式尾灯，点亮后极具辨识度。尺寸方面，BEIJING-EX3 R500的长宽高分别为4200mm/1780mm/1638mm，轴距为2585mm。

内饰方面，新车配备12.3寸全液晶仪表盘、9寸悬浮式中控屏，并支持智能语音交互系统，可以操作导航等功能。配置方面，新车全系标配ESP车身稳定系统、Auto Hold以及前后排USB接口等配置。

动力方面，BEIJING-EX3 R500搭载的永磁同步电机最大功率为218马力，最大扭矩达到300牛·米，0-100km/h加速成绩为7.9秒。新车搭载的动力电池来自宁德时代，容量为52.56kWh，能量密度为144.55Wh/kg，纯电综合续航里程为421km。(部分图为EX3 R600车型)

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5. 续航400公里卖10万，500公里仅加2万，试驾北汽北汽新能源EC5/EX3

 
   
   
   
   以本次试驾的EC5为例，在其上市之初就推出了“8万定额贷、2年免息”和“‘5050’0利息0月供”两种购买的金融政策，前者可以享两年免息，月供3333元；后者首付50%，一年后付尾款50%即可，同样免息。这种类似于1956年“56美元买56型福特 汽车 ”的办法总是屡试不爽。
   与此同时，北汽新能源电动车在大街上高频率现身，还要得益于其经济实用的特性，为什么这么说呢，因为在结合试驾表现与用户反馈之后，EC5、EX3两款车型都给壹哥留下了深刻印象。
   
   按下启动按键，调整空调、开启导航、播放音乐，在北京的艳阳天里自然不能亏待了自己，以及车上的两位乘客。
   最终在2小时26分钟后通过长度94km的城市道路、严重拥堵路况、高速公路及山路，10辆车的剩余续航里程也都维持在了正常范围内。一定程度上说明了在这样的天气与使用场景中，北汽新能源官方宣称的续航数据和实际续航里程相差无几。
   
   一路上，壹哥除了体验智能网联与乘坐舒适性之外，还重点体验了几种不同模式与设计下的驾驶感受。
   以EX3的普通模式为例，市区行驶中轻松惬意才是它的主旋律，加上力度可调的动能回收系统帮助，这种感觉很容易的就会被放大化。
   
   若将动能回收强度切换至最高级，那么你在刹车、下坡或滑行时将感受到较为明显的拖拽感，而此时驱动电机将参与制动发电，将动能转化为电能，进行能量回收，从而延长续航里程，仅One Pedal单踏板能量回收功能，就能将回收效率提高到22%-25%。
   
   如果不习惯单脚控制加减速，调节能量回收强度至最低即可。此时，即使是开惯了燃油车的人在接触EX3的时候，也能找到熟悉的操控感。
   EC5的动能回收逻辑及操作方式都与EX3相同，只是在综合工况续航里程上稍低（EC5为403km，EX3为501km），当然价格也更亲民。在实际驾驶中，壹哥跑出了实测续航92km、剩余续航320km，累计续航412km的成绩。
   
   至于操控表现，由于EX3是纯电专属平台的，前后轴荷分布更为均衡，整车重心也因为电池的原因更低，配合反应速率更快、更灵敏的EMD 3.0智能电控系统，它能够将最大160kw、最大300N•m的扭矩很好的释放开来。
   
   EC5采用的是一台前置永磁同步电机，最大功率70kW，最大扭矩200N·m。在数据上都要比EX3低一些，但实际驾驶中由于车辆尺寸更小、整备质量更低、转向更轻的原因，它也能够给人以轻快的感觉。如果非要将它们与燃油车进行比较的话，它们在低速状态的动力表现更像是高低功率2.0T车型的差别。
   
   经过颠簸路面时，侧向支撑及路面细碎振动的处理并不是EC5的强项，但如果换做是EX3，那么悬架对于多余振动的吸收及滤振性都要有明显提升，这是技术升级与平台优势带来的结果。
   聊完驾驶感受，我们再来看看两款车型在配置上的表现。
   作为主打性价比的电动车，EC5的仪表盘并没有采用全液晶设计， 6.2英寸的显示屏显示内容无法自定义，但好在够用。8英寸中控屏UI界面设计的很简洁，可以实现语音交互、高德导航等功能，并且支持远程迭代升级。
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   只不过，在实际使用中并不流畅，通过下方旋钮调整空调风量时屏幕也会有短暂延迟。此外，倒车影像虽配备了距离参考但无引导线，同时也并采用电子手刹，AUTOHOLD自然也缺席了。
     
   
   而作为一款起售价已经到了12.39万元的电动车，舒适性实用性配置自然也不能缺席。显示清晰、内容丰富的全液晶仪表盘、迎宾灯、氛围照明均有提供。
   9英寸的中央显示屏是EX3的一大亮点，也是整车体验感最好的部分之一。作为基于“达尔文系统”打造的车型，它可以通过语音指令直接对导航、蓝牙电话、音乐等进行操控，同时，通过智能飞屏功能，用手指轻轻一划就可将导航信息转到12.3寸的全液晶仪表盘，整体系统的上手难度也很低。
   
    总结 
   低续航里程的电动车很可能在抵达目的地后就要陷入“找充电桩的囧境”，不过，随着北汽新能源EC5、EX3等一批长续航里程电动车的出现，这种境况正在发生着转变。
   针对这两款车而言，如果你的需求是一款入门级性价比至上的小型SUV，那么，综合续航里程403km的北汽新能源EC5显然是合适的选择，而对于更加看重车辆整体质感，日常用车频繁且通勤距离较远的消费者来说，同级续航里程最长的EX3（501km）则是更好的选择。
   

6. BEIJING-EX3?R500上市，续航421KM

从官方了解到BEIJING-EX3 R500上市信息，这款车的上市将降低BEIJING-EX3系列的入门门槛，接下来一起看看汽车信息。

外观：由于新车是当前BEIJING-EX3的新增车型，因此仍然沿用了当前车型的外观设计。BEIJING-EX3在2018年广州车展上亮相，外观继承了其概念版本的设计元素，整体形状非常生动。前脸采用分体式大灯，与华网联成U形的“大嘴巴”，给人以一定的视觉冲击。值得一提的是，新推出的BEIJING-EX3 R500车型已更换了BEIJNG的新车标。

内饰：车内饰采用深色方案，车门饰板和中控台细节均采用木纹和镀铬元素，以增强整体质感。同时，该车还配备了12.3英寸全液晶数字仪表板、9寸悬浮中央控制屏幕以及内置的智能语音交互系统，可通过语音以控制导航、娱乐系统和天窗。
动力：BEIJING-EX3 R500配备的永磁同步电动机的最大功率为218马力，最大扭矩为300 N·m，在7.9秒内的加速度为0-100 km/h。新车的动力电池来自宁德时代，容量为52.56kWh，能量密度为144.55Wh/kg，纯电综合续航里程为421km。
价格：

新车型具有良好的性价，此外，新车上市还有一个月的优惠活动，有兴趣的朋友可以详细了解一下近期的优惠活动。
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7. BEIJING-EX3 R500上市，补贴后11.99万起

近日，北汽新能源在BEIJING-EX3 R600的基础上，又发布了BEIJING-EX3 R500车型，新车，新车续航里程由501公里降至421公里，同时补贴后售价也降至11.99万-12.99万，价格门槛更低。

外观方面，由于新车是现款BEIJING-EX3的新增车型，因此在外观上沿用了现款车型的造型设计。BEIJING-EX3于2018广州车展亮相，外观继承了其概念版车型的设计元素，整体造型十分灵动活泼。

前脸采用分体式大灯，与中网连城一条形成U型"大嘴"，使其具备一定的视觉冲击力。值得一提的是，此次新上市的BEIJING-EX3 R500车型更换了BEIJNG的新车标。

内饰方面，采用了深色为主的配色，并在车门饰板以及中控台细节处加入了类似木纹和镀铬元素进行点缀，整体质感有所提升。同时，该车配备了12.3寸全液晶数字仪表盘、9寸悬浮式中控屏，并内置智能语音交互系统，通过语音就能控制导航、娱乐系统，以及天窗。此外该车全系标配ESP车身稳定系统、Auto hold电子驻车、前后排USB接口等实用性配置。

在最受关注的核心三电方面，EX3 R500配备了来自宁德时代的三元锂电池，电池容量52.56kW·h，能量密度高达144.55Wh/kg，配合行业领先的EMD 3.0智能电控系统与智能仿生温控技术，带来421km的工况续航表现，充满一次电，足够一周的上下班通勤使用。
EX3 R500搭载的EMD 3.0智能电控系统，可以时刻全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据，如同超级电脑配备的超强CPU，可以智能管理电池，使续航更长。同时，智能仿生温控技术可通过电池管理系统全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度，让动力电池在工作时也能像人一样保持“恒定体温”，确保各种气候条件下充电更快、电量更足、放电更安全。
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8. BEIJING-EX3 R500上市 11.99万起

近日，北汽新能源线上公布了BEIJING-EX3 R500售价。新车为BEIJING-EX3 R500车型，补贴后价格为11.99万-12.99万元。新车型的推出，比R600定价更低，进一步拉低了EX3的起售门槛。

配图为BEIJING-EX3 R600

配图为BEIJING-EX3 R600
EX3 R500在外观和内饰造型方面与BEIJING-EX3 R600保持一致，仅在续航里程和配置上方面有所差异。EX3 R500搭载一台最大功率218马力永磁同步电机，峰值扭矩300Nm。采用来自于自宁德时代的三元锂电池，容量为52.56kWh，工信部公布续航里程为421km。

配图为BEIJING-EX3 R600
此外，针对北京地区购车用户，还提供多项优惠福利。其中包括3月31日前订车用户可享订金翻10倍（最高可抵10000元），及两年免息和置换最高1.5万元的补贴。此外，凡是北汽新能源老车主推荐用户，双方可获终身免费保养服务。在此特殊疫情期间，北汽新能源还提供了“无接触”购车服务，线上订车，保险、贷款、上牌一条龙服务，直接在家提车。
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