比亚迪公司的投资价值

1. 比亚迪公司的投资价值

近来比亚迪股价涨势十分迅猛，动态市盈率已经高于900了，大部分朋友都认为这个股价已经高了，可比亚迪被中信建投认为是1.5万亿目标市值，意思就是上涨空间还有70%。到底比亚迪的评估是怎么的出来呢？今天就来和大家来深入了解下国内新能源汽车业务的领军企业--比亚迪。
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一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪说得上是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司踏入了产品与技术的集中兑现期，因为很多车型携带着比亚迪全新技术陆续上市，公司新能源汽车销量持续升高，对于电动车领域来说，它依旧可以引领行业发展，在自主品牌高端化方面亮点不断，进步不小。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也明显更有优势。现在电池市场所占百分比为15%，只次于CATL（宁德时代）。从技术创新中获得了利益，比亚迪刀片电池性能较为优秀，成本也比较低，哪怕身处全球电动化的浪潮之中，比亚迪外供动力电池有望不断突破，攻克更多的市场份额，增强核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪持续推进产业链布局，努力推进半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪通过产业链深度布局，对升高核心技术、供应链风险的把控能力有显著促进作用，凸显了领导地位。
二、从行业角度分析
如今看来，在碳中和减排对策的应用和锂电池预算的控制双轮驱动下，汽车电动化发展进程很快，到2027年全世界的新能源汽车渗透率有望超过一半。与此同时汽车智能化革命发生，汽车驾驶由辅助驾驶逐步，向自动驾驶过渡，驾驶舱智能化，使得交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的革新，正在重塑传统汽车产业链局面，新能源汽车即将进入高速发展阶段。
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三、总结
总的来说，国内新能源汽车的领头羊是比亚迪，在如此可观的行业前景情况下，有可能迎来蓬勃发展。但是文章是具有一定的滞后性的，假如大家想进一步了解比亚迪股票未来行情，可点击以下链接，有名副其实的顾问为你解析，看下当前比亚迪股票的估值是否正确：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
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2. 比亚迪股具有投资价值

最近比亚迪的股价创下900多个动态市盈率，涨势特别好，大多数朋友会觉得这个股价非常高了，可比亚迪被中信建投评估比为1.5万亿目标市值，这表示还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估有哪些依据呢？今天我们就来看下国内新能源汽车业务的领头羊--比亚迪。
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一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪在中国称得上是新能源汽车行业的老大，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司进入产品与技术的集中兑现期，由于配备了比亚迪最新技术的车型渐渐进入市场，公司新能源汽车销量一直在升高，电动车领域的行业发展，它依然是继续引领的，在自主品牌高端化方面抢得先机，进步飞快。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上显然更有优势。现如今电池市场占有率15%，只低于CATL（宁德时代）。因为技术创新比亚迪刀片电池在性能和成本方面都有一定的优势，置身全球电动化里，比亚迪外供动力电池有望不停进步，近一步争夺更高的市场份额，加强核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪的产业链布局不断升温，努力推进半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪通过产业链深度布局，使对核心技术、供应链风险的把控能力有了明显升高作用，彰显龙头地位。
二、从行业角度分析
到目前为止，在碳中和减排国家政策的推出与锂电池成本的控制双轮驱动之下，汽车电动化的发展进程迅速，到2027年，全球新能源汽车渗透率有望超过一半。与此同时汽车智能化革命发生，汽车驾驶由开始辅助车主驾驶逐步进入到自动驾驶环节，驾驶舱智能化，完成了交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的改革，目前在重塑传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展阶段即将来临。
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三、总结
综上所述，比亚迪是国内新能源汽车的企业巨头，在行业前途如此可观的形势下，有望迎来不断发展。但是文章是具有一定的滞后性的，假若大家想明确知道比亚迪股票未来行情，请戳下面链接，有专业的顾问为你诊察股票，看下眼前是高估还是低估了比亚迪股票的估值：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
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3. 比亚迪股票的投资价值

比亚迪股价近期大幅上涨，动态市盈率都超过900了，大多数朋友会觉得这个股价非常高了，可中信建投给出比亚迪1.5万亿目标市值，意思就是上涨空间还有70%。到底比亚迪的评估可不可靠呢？今天就来和大家来讨论下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。
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一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪完全可以算是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司踏入了产品与技术的集中兑现期，由于配备了比亚迪最新技术的车型渐渐进入市场，公司新能源汽车销量一直都在提高，引领电动车领域行业的发展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面异军突起，进步迅速。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也具有非常明显的优势。当下电池市场占有率15%，仅被CATL（宁德时代）压一头。得益于技术创新，比亚迪刀片电池具有很优秀的性能与成本这两方面的优势，就算在全球电动化为主的今天，比亚迪外供动力电池有望不停进取，抢占更高的市场份额，强化核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪的产业链布局被持续扩大，尽全力推进半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以这样来看，比亚迪对其产业链进行过精深的布局，对提高核心技术、供应链风险的把控能力有明显的好处，显现出了领先的地位。
二、从行业角度分析
目前看来，在碳中和减排政策的推出，加上锂电池成本的控制双轮驱动下，汽车电动化发展进程不断加速，到2027年，全球新能源汽车渗透率，有希望超出百分之五十。于此同时汽车智能化革命的到来，汽车驾驶由辅助驾驶逐步，向自动驾驶过渡，驾驶舱电脑化，实现交通工具情景向电脑出行场景的变化，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化变革正在重塑传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展时期指日可待。
受文章篇幅的限制，许多新能源汽车行业相关的深度报告以及风险提示，我在写这篇研报的时候，想查看就可以点击一下：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏
三、总结
简而言之，比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，在行业前景如此可观的情况下，有望迎来不断发展。但是文章是具有一定的滞后性的，倘若你们想更加确切地清楚比亚迪股票未来行情，可点进下方链接，有专业的顾问为你辨析，分析一下当前比亚迪股票的估值是估高了还是估低了：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
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4. 比亚迪市值超上汽集团

5. 超越大众，比亚迪市值跻身全球车企第三，比亚迪这些年发展的有多迅速？

  今天是8月1日，根据最新消息报道，比亚迪公司这几年的发展可谓是突飞猛进，比亚迪的员工们也是业务能力精湛，在比亚迪公司内部的共同努力之下，比亚迪已经超过大众，市值跻身全球车类销量的第三名，很多人在路上经常都能看到比亚迪的车，这也从侧面说明了比亚迪的受欢迎程度，那么比亚迪这些年的发展有多么迅速呢？
 
第一，比亚迪公司的汽车销量近几年有了很大的提高，这源于人们对于私家车需求的增多，比亚迪抓准时机，重视研发   近些年来，越来越多的人想要买一个代步车来上下班，这最大程度上满足了人们的日常生活，一时之间，人们对于汽车的需求出现了上涨的情况，很多汽车公司纷纷开展的激烈的竞争，因为比亚迪的价格比较便宜，所以比亚迪因此成为了人们买车的第一选择，这就大大提升了比亚迪在市场里的竞争力，另外比亚迪抓准时机，重视研发，在价格不变的前提下增加了很多功能，这赢得了人们的好感和喜爱。
 
第二，比亚迪公司的汽车销量近几年有了很大的提高，这得益于比亚迪和很多用车公司的合作，因此比亚迪扩大了市场   在很多汽车公司里，都可以看到比亚迪的标志，很多公交车也是比亚迪生产的，还有很多工厂也是从比亚迪公司买很多货车回去，这几年，比亚迪公司经常和其他对车辆的需求比较大的公司进行合作，从此比亚迪拓宽了市场，因此赚到了更多的钱，他们运用转来的钱去做科技研发，因此科技研发投入大大增加，知名度也得到了提高，这对于比亚迪来说，是一个很好的转型机会，因此比亚迪得到了提升。
 
以上就是我的回答，希望可以帮助到你。

6. 比亚迪的市值超越了大众，比亚迪是如何做到的？

比亚迪目前实力已经到绽放时刻了，关于其前景被资本市场看好的内容无需赘述。
但既然题目谈到比亚迪市值已经超越福特跟通用，实际上就应该考虑一个比较现实的问题：
企业需要开始筹划高端子品牌了。


恰如林肯之于福特，凯迪拉克之于通用，雷克萨斯之于丰田一样。
这是非常微妙的消费心理学问题，毕竟通用的比亚迪车标长期建立在“普惠性”印象里，难以实现有效的品牌溢价。
包括丰田在有雷克萨斯这个子品牌前，给公众的认知也就是省油廉价耐操而已。
这时候，如果能够如同手机市场的华为mate、P系列那样（华为情况还不太一样，因为有了中美贸易战跟特朗普亲自带货的背景，直接让品牌价值飙升），拿出让消费者心理上觉得“豪华”的系列产品……
那么恐怕比亚迪的市值又将跑得更快了。

而目前来说，其实我个人觉得比亚迪在品牌形象运营方面可能还需要一些新鲜血液补充，毕竟前些年关于“品牌拉低比亚迪产品力价值”的说法真不是个调侃。
我从来不认为市场营销能够决定一切，但对于自身实力已经达到某个质变点的企业，高品质营销才能够给企业带来更强烈的化学反应。
反之，如果营销层面迟迟跟不上企业发展，那甚至很有可能成为一种拖累，让产品无法走向高端。
“有几十万块钱，谁买比亚迪啊？”——这种刻板印象是需要扭转的。

真正懂得消费者心理的市场营销团队，让人一眼并不能将其与“比亚迪”直接关联的外形内饰设计语言，甚至于独立的子品牌4S店……（雷克萨斯车主是不会跟丰田车主在一家店保养的）
这方面，其实国内从不缺乏优秀人才（毕竟豪华汽车品牌的宣传团队人才多了去）。
希望比亚迪趁着这股破万亿的东风，多多吸纳人才加盟。
这样一来，只要比亚迪的产品能够在消费者心中建立“豪华”认知……
那么两万亿也未必是奢望。

7. 比亚迪市值破万亿，高端车未来的路将会怎么走？

据2020年6月10日消息称，在当下众多汽车品牌中，比亚迪是首个市值成功破万亿的中国自主车企。这一信息毫无疑问是令人亢奋的，细数比亚迪初到27年以来，一路艰辛走到现在可谓是成功打了个翻身仗。尤其是从2021年开始，更是频频传出了好消息。不仅汽车销量对比以往幅度增长巨大，在新能源汽车创新领域上更是潜力十足。而这也看得出来，以比亚迪为代表的中国自主车企在近些年来呈现火热发展趋势。但同样我们也不能自大满足于现有成果，因为在未来高端车的道路之上。依旧面临着更大的挑战。除了要在车型和续航方面进行不断创新之外，想要实现升级转变，更重要的是做好售后服务，品牌汽车的网点需要更加健全，性价比还需提高。
之所以说高端车未来的路较为难走，最重要的原因受到经济的影响。尽管当下社会发展的非常迅速，不少家庭都实现了汽车梦，但是高端车的市场并没有想象中那么广泛。而之所以这两年自主品牌汽车能够崛起，最重要的原因是相对于购买合资品牌汽车来讲，国内自主品牌在价格上更具有优势，尤其是三四线城市人均收入偏低，20万元左右的高端车确实是一般家庭所无法承担的。
除此之外，在新能源电动车的市场上，尤其是高端车领域，想要消费者从原本的燃油车转入新能源车还需要等待颇久。即使当价油价攀升，也并不能实现高端车主大规模转让电动车场。就拿奔驰举例来讲，奔驰也推出了S级的纯电车，可以在当前来讲也只是实验而已，在未来是否能够迎合消费者的口味还不得而知。
最后受益于当前消费者购买能力的影响，不少豪车在售卖架上也做出了让步，尤其是在2022年凯迪拉克的售卖价，让车主们跌破眼球。如此一来，价格上差距较小的话，可能大多人会选择豪华品牌。所以自主品牌想要走高端路线也没想象中那么简单。 

8. 比亚迪市值超越大众，跻身全球车企前三，该品牌未来的前景如何？

可怕。比亚迪现在是抓到了危机中的机会，赶超了其他车企，有在时代变化的背景之下洗牌的动作了，从我国4月的乘用车销量排行看，在前十已经可以看到新能源车的销量处于一种没有办法忽视的状态，比亚迪所有车型的销量都相当能打，对比过往数据，新能源车的势力越来越大了。
 



比亚迪的九大生产基地扩充产能之后，这个数字还得再翻。之前我在广汽下面的一个合资汽车零部件公司打工的时候，知道在合资车里面，并不是所有零件都百分百国产的，里面有日本的进口零件，尽管比例不大，但是存在，如果日本因为疫情耽搁了生产效率最终导致缺少了零件，那就意味着减产。当然最大头主要还是来自于芯片。部门里面，不管是丰田组，还是本田组，还是广汽埃安，都提到了芯片短缺。
看到没，这就是机会。比亚迪在这个时间点就抓住了机会，自己不缺芯片，还可以外供。大家都在缺芯片的时候，你不缺，那就好玩了。

产品竞争力提升+不缺芯片+产能扩充+其他车企减产，这几个因素加起来，让比亚迪势如破竹。没办法，比亚迪花了多年时间打造汽车全产业链，是有备而来，自主权都握在自己手上，如果没有新冠疫情，世界形势没什么变化，比亚迪大概也只是慢慢地销量往上升。但是大环境变化猛烈，让比亚迪加速了。

5月销量数据是在警告汽车产业中的“造不如买”，也许多年后，国产汽车已经占领了全球很多市场后，回头看看现在这个时期，是中国汽车产业由原来的默默无闻走上世界舞台的时刻。我国要是想以新能源车来带动产业升级，想做高附加值的部分，那至少全产业链都得先在自己手上，由自己弄出一套标准来，再把低附加值的放出去吧？比亚迪就是开了这么个头，接下来等海豹销量吧，好戏在后头。