你觉得有没有必要开发智能化的两轮电动车？

1. 你觉得有没有必要开发智能化的两轮电动车？

你觉得有没有必要开发智能化的两轮电动车？ 当下我们能够看到无数智能汽车在马路上飞驰的现象，在智能化的加持下，我们的双手被最大限度的解放，我们的操作仅仅只需要一个口令，一个操作就能够实现，让人感受到了智能化的便捷之处，在这种情况下，很多人对于智能化都有了无限的憧憬和期盼，有人希望能够将智能化带入到两轮电动车上，创造出新型智能电动车。

就我个人来看，开发智能化的两轮电动车还是很有必要的。根据使用和需要满足理论来看，只要市场上有关于两轮电动车智能化的需求，那就可以批量生产制作。在我们的现实生活中，对于智能化的两轮电动车需求还是十分广泛的，一方面来自于老年人，很多老年人在年老之后都会面临着一个腿脚不便的问题，平常的走路都显得十分困难，而在这样情况下，智能化的两轮电动车就能够成为他们的双腿，代替他们走路，简单的语音指令就能够实现命令，能够在很大程度上帮助老年人。

另一方面来讲，智能化的两轮电动车的需求还来源于生活的其他方面，在当下汽车的广泛使用导致了我们的交通经常会有堵车的状况出现，尤其是在一些大城市当中，堵车更是成为了家常便饭的事情，在堵车的时候很多人都恨不得自己骑乘一个自行车，而智能化的两轮电动车就能够实现他们的需要。不仅可以避免堵车的这个问题，而且智能化的两轮电动车还装载了相关的导航软件，能够帮助我们去寻找最适合的路线行进，满足我们各方面的需求。

因此，在当下智能化的两轮电动车的开发已经步入了正规，相信在不久之后就会面世，批量投入到生产生活当中。

2. 两轮电动车智能化2.0时代大混战，谁是真智能？

平平无奇的电动车如何获得新生？
  
 智能化，就是其中一个向上突破口。自新国标全面落地以来，伴随着锂电化进程的加快，电动车行业“智能”之争愈演愈烈。
  
 智能钥匙、搭载全场景智能音控系统、APP远程控车……智能电动车早已不再是一个边缘化的产品，随着行业竞争的加剧以及消费的不断升级，内容丰富、智能功能强大的电动车已成为当下行业竞争的一大王牌产品。
  
 继小牛将自己塑造成为智能电动车的代名词后，九号电动也在2019年底高调入局，成功开创“真智能”概念，二者基本上是各自占据了智能的半壁江山。但随着天猫、哈啰等有潜力玩家不断入局竞争，同时，传统品牌也通过自主研发、借力合作等方式不断加码智能化研发。在这条不算新的赛道上，究竟谁才能抓住新终端的消费脉搏？
     
 两轮电动车的智能战争还在加剧。
  
 眼下的这一个多月，电动车行业正经历着一场酣战。刚刚过去的天津展上，新日与华为达成合作，未来用户通过智能手机app即可实现对电动车的智能语音控制、远程操作设备、智能场景识别等。这是新日自2013年提出行业首款智能电动车后的再次发力。
     
 九号公司则是对“真智能”进行了新的迭代升级，推出了包含RideyGo！2.0RideyFun智控系统、MoleDrive全新自研控制器、九号云电系统等一系列真智能2.0技术。
     
 台铃发布两款超智版智能电动车，搭载云动力4.0省电系统，以及智能语音交互系统、NFC近场通讯系统、TFT液晶投屏仪表及生态APP等应用。
     
 新进入场的是哈啰电动车。在4月7日当天，哈啰电动车发布了适用于两轮电动车的VVSMART超联网车机系统，包含Hi- OS、Hi-Power、Hi-Safety等五大解决方案，实现手机和电动车的连接。
     
 小牛也同一天宣布将在网络、动力、智能、产品上全面升级，正式进入NIU2.0时代。其中，智能2.0包括一步启停、“手机投屏”技术应用实现智慧屏双联动，以及“0”人工干预的OTA空中升级2.0等功能。
     
 而传统电动车品牌也不甘示弱。4月10日，爱玛发布了A500及爱玛智行系统，该系列车型主打“百公里不充电”，并在智能锁、智能防盗、智能交互系统方面有所突破。
     
 当下，“智能化”俨然已经成为“续航里程”之外的又一热门赛道。
  
 实际上，作为未来行业向上突破口，互联网企业带给大家的智能思考远不止于智能钥匙、听歌、导航等基础需求。在电动车智能初期，电动车和用户之间的交互，基本都是机械式的“单向交流”，一块屏幕就是一切。但如今，在随着互联网造车新势力的入局，“人机交互”被赋予了更丰富的含义。
  
 随着物联网、云服务、AI人工智能的应用，智能电动车将会满足更多场景下的交互需求，或将成为智能手机之外的新的终端，极大满足人们的出行想象。
  
 不过，从电动车用户目前的使用习惯来看，智能电动车要突破电动车的范畴，从一款单纯的工具变成为出行服务助手，仍需时日。
     
 智能化驱动行业淘汰赛加速。
  
 电动车锂电化在推动电动车向上发展的同时，也加剧了行业内品牌的竞争。
  
 新国标的实施，提高了生产资质和技术要求，一大批无资质、缺乏核心竞争力的小品牌被淘汰出局。
  
 智能化，一方面代表着企业自身的综合实力，另一方面也是市场需求变化的大趋势。因此，随着各地新国标过渡期将至，以及电动车智能化趋势不断加速，将进一步推动行业淘汰赛加速，新旧品牌竞争将会愈演愈烈。
     
 就行业发展来看，两轮电动车锂电化对行业发展是一个十分有益的事情。现在有更多品牌进入智能锂电两轮电动车，将会推动整个行业向着智能化、锂电化和品牌化方向良性发展。
  
 整个行业将由传统的低质、低价竞争，转向高质、高智竞争，从而摆脱掉价格战的泥淖，形成百家争鸣的繁荣局面，各企业的差异化优势将更加明显。
     
 综合而言，在传统电动车时代，车企关注的是电机、电池、充电器、供应链等；在智能电动车时代，除了前述硬件实力，智能化体验、产品定位、用户运维等，都将成为各方角力的要点。
  
 谁会胜出？有待时间和市场的验证。

3. 怎么看待电动两轮车都在向智能化发展？

智能化、人工AI在近几年我都听得比较多，解放双手，实现全自动甚至全智能化，便捷生活可以说是现在大家都想要的。两轮电动车也是一样，如果智能化在这个领域有较大的发展，那我平时就可以不用带车钥匙出门，也不用再担心丢车，甚至可以用电动车控制任何远在家中的智能家电，这真的可以大大方便我们的生活，所以很多两轮电动车企业都在用智能化对他们的产品进行改进。
目前我认为在智能化方面潜力最大的应该是新日电动车，他们家挺有远瞻性的，是第一家跟华为达成合作的电动车品牌，有了华为的技术加持，新日智能锂电车应该会有一个质的飞跃，成为电动车行业的领头队伍。

4. 智能化电动两轮车好在哪？

智能化    人工AI在近几年我都听得比较多   解放双手，实现全自动甚至全智能化，便捷生活可以说是现在大家都想要的。两轮电动车也是一样，如果智能化在这个领域有较大的发展，那我平时就可以不用带车钥匙出门，也不用再担心丢车，甚至可以用电动车控制任何远在家中的智能家电，这真的可以大大方便我们的生活，所以很多两轮电动车企业都在用智能化对他们的产品进行改进。
目前我认为在智能化方面潜力最大的应该是新日电动车，他们家挺有远瞻性的，是第一家跟华为达成合作的电动车品牌，有了华为的技术加持，新日智能锂电车应该会有一个质的飞跃，成为电动车行业的领头队伍。