如何顺利一次性通过驾考科目二考试

1. 如何顺利一次性通过驾考科目二考试

理论基础一：三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。
理论基础二：平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的
理论基础三：控制方法
对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。在自动控制学科中，必要的几个环节是：设置参考目标位置；观察实际反馈位置；比较，并执行控制。
汽车原理一：离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了；如果完全分开，就互不影响；如果略微压在一起，就是半离合。半离合的作用：点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了···所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。
汽车原理一：前行与倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动；通过上图，你应该会发现：一， 前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远；二， 倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。
标定
标定是非常重要的。标定就是“确定标准”。“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”标定主要是调座椅和反光镜。标定方法是：先把车准确停入库中，此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”
如何调整座椅和反光镜
先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后“一踩二伸”：踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。“上下左右”：先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。



希望我的回答能对您有帮助！

2. 如何顺利一次性通过驾考科目二考试

这个问题太大了。换句话说，如何掌握科目二的考试技巧。

首先我们知道科目二一共有五项，四川加了单边桥。而每项都有考核重点难点。具体的针对性技巧非常多，我这里也不细说，就和你说一下，每项的难点吧，让你有个底。

1、倒车入库
　　与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
　　难点：中间不能停顿，彻底否定了电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
　　小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
2 、坡道定点停车和起步
　　即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
　　难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
　　小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

　　3、侧方停车
　　与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
　　难点：不能停顿，无吊杆可辨认。
　　小窍门：学会使用后视镜辨认标线。

　　4、曲线行驶
　　新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
　　难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
　　小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。

　　5、直角转弯
　　与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
　　难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
　　小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。


驾照网学车论坛。

以上也只是非常粗略的讲解，具体的教程可以进去看一下。

3. 如何顺利一次性通过驾考科目二考试

科二通过率比较低，在班车上经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员，其实根本没有那么严重。
车都略有差异，但影响不大；场地都是规范的。
越是学不会的（有相当一部分是大妈），越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。

科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。


3. 理论基础一：三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。
例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。

因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。
再例如，

眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。


4. 理论基础二：平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。
所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。

向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。


5. 理论基础三：控制方法
对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。
在自动控制学科中，必要的几个环节是：

设置参考目标位置；观察实际反馈位置；比较，并执行控制。


6. 汽车原理一：离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。

可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。

中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了；如果完全分开，就互不影响；如果略微压在一起，就是半离合。
半离合的作用：
点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了···
所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。


控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。





7. 汽车原理一：前行与倒车

车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动；
通过上图，你应该会发现：
一， 前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远；


二， 倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。




8. 标定
作为一个学工科的，深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。
“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”
标定主要是调座椅和反光镜。
我的标定方法是：
先把车准确停入库中，
此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。


这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”




9. 如何调整座椅和反光镜
先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。
我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后
“一踩二伸”：
踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。
感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。
然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。
“上下左右”：
先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。
然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。
反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。



考试流程
1. 倒库
1) 安座反手

安全带，座椅，反光镜，放手刹


2) 调车身位置
前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。
一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。
显然是离库越远，调整空间越大，越容易进；但是太远时倒车会压倒外面黄线。

我的方法是，先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。

3) 按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）

4) 一碰就打，后期调整


我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。
在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。
所以，略微早打，后期略微回方向盘。
一碰就打满；
从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；
若太近适当回方向；
库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向；
不停看左右反光镜，微调方向；
入库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向。
继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。

等待左反光镜下沿与库线重合，停车。


5) 向左出库
往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。
这样出库的时候，会离库比较远；
向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正；

继续往前开，如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停；


6) 左倒库
原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。
我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。


7) 右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。




2. 障碍：四个项目依次考
1） 安座反手
安全带，座椅，反光镜，手刹

2） 按开始按钮，打左灯！然后再起步


3） 侧方位
往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。
车尾到达前面的隔离桩，停车；
侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样；

停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯！起步出库。


4） 半坡与定位：“贴，慢，等”
a) 进入半坡区段，先往右线贴。
先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合；
然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。
b) 快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！
到位了，猛踩刹车；
等待提示：”停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。
起步，最保险的方法还是踩油门。
松离合，车明显抖了，（但是每个车不一样，不能只凭感觉），然后看到发动机转速表下降了一点点（说明半离合了）；
松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门；
稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上；

下坡也要稳住离合。


5） 直角弯：太简单了···
贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。

方向盘与转角重合，打死。


6） S曲线：“左镜右刷，过渡中间”
向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可；
向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可；
但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。
进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；
左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走；
出库也要耐心，完全出库了，再松口气。

等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。




3. 经验
考科目二，首先得练熟，学会了；其次就是应试，一定要到考试场花钱多练几次，熟悉流程。
建议刚学完障碍，不管练熟没，就去考试场试一次车，感受一下。
我试车了六次，倒库都OK，但障碍前三次都挂掉了，后三次都OK。
把车速放到最慢，（考试就你自己再车里，随便开，没人管），慢慢走，进入下一个区段之前，先提前想一下。
一个是怕失误，所以一定一步一步操作做扎实了，例如S弯一定不要急着打方向，到位了再打；
第二是细节，“两打两提”，上车起步和侧方位起步要打左灯；侧方位和半坡要等提示“定位准确”，再走。还有要学会侧方位，刚开始怎么把车停在正确位置，然后再倒。

4. 如何顺利一次性通过驾考科目二考试

掌握以下技巧，相信你也能够轻松通过科二考试。
选择好驾校
如果想学车之路顺利，必须选择好驾校，大驾校虽然开始收费会高一些，但是大驾校总体省钱、省时间、省力气、好教练、好约车、好考试。如果图一时便宜选择一个不正规的小驾校，眼前可能省了点学费，但是后期你遇到暴脾气的教练、约不上车、红包送礼、不规范的考试等问题，总体算下来费用不低而且浪费时间和精力，到时你是追悔莫及。
其实，选择正规的驾校按照正规的流程多加练习，学车并是特别难的事。



掌握科目技巧
科目二考试包括：倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、弯道行驶、侧方位停车，一共五个考试项目，每个项目都有自己的操作规范和标准。
因为车型不同，手动、自动档位不同，驾校和教练不同，所教授的点位和操作标准都不同，所以在此不做技巧的讨论。大家只需要将教练教授的方法和点位记住了，看点操作一般问题都不大，如果怕忘记可以用手机进行逐步的拍照、摄像等方式记录，回家之后多揣摩，熟练掌握方法，做到胸有成竹，考试就不会紧张。

提前熟悉考试规则
人的恐惧往往来自于未知，对于熟悉的东西就很容易放松，所以如果有条件可以提前熟悉考试的场地、路线已经熟知考试规则，那么考试的时候就像平时练习一样操作，通过率会大大提高。
好的驾校考场就设在自己的练习场地内，那么通过教练就可以争取去考场练习的机会，很多驾校也可以花一点钱让教练带着去考试场地去练习两圈，如果有这样的安排一定要去练习一下，熟悉流程绝对会帮助你通过。

按部就班，不要紧张
很多人科二考试不过都是因为紧张，忘记了教练教的点位和操作规范，忘记打灯、没有挂挡都会扣分，一点疏忽就可能满盘皆输，所以务必想办法放轻松。
考试的时候，没有人做在你的身边，你的副驾驶只有一台电脑，就你一个人在车里，而且考试没有时间限制，所以你就尽管慢慢开，一步一步操作，慢慢来，走入下一个区域之前先想想操作规范，一步步做扎实了，通关没问题。

5. 如何顺利一次性通过驾考科目二考试

想要顺利通过科目二考试，首先要学好科目二的技能。
然后能够做到平常心对待考试，不要太紧张了。
其实科目二也有方法的。
可以让自己的教练在倒库整个过程中每个关键点分别把车停下来，然后告诉自己应该怎么做，应该怎么看。同时自己坐进车子里，按照自己的习惯调整好座椅，然后观看特别的点。记住动作和看到的点，比如后视镜中的点之类的。
然后自己开车的时候让车速慢一些，那些看过的点的位置也做相同的动作，这样就基本没问题了。
多练练。

6. 如何顺利一次性通过驾考科目二考试

科二通过率比较低，在班车上经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员，其实根本没有那么严重。
车都略有差异，但影响不大；场地都是规范的。
越是学不会的（有相当一部分是大妈），越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。

科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。

3. 理论基础一：三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。
例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。

因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。
再例如，

眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。

4. 理论基础二：平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。
所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。

向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。

5. 理论基础三：控制方法
对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。
在自动控制学科中，必要的几个环节是：

设置参考目标位置；观察实际反馈位置；比较，并执行控制。

6. 汽车原理一：离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。

可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。

中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了；如果完全分开，就互不影响；如果略微压在一起，就是半离合。
半离合的作用：
点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了···
所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。

控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。

7. 汽车原理一：前行与倒车

车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动；
通过上图，你应该会发现：
一， 前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远；

二， 倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。

8. 标定
作为一个学工科的，深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。
“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”
标定主要是调座椅和反光镜。
我的标定方法是：
先把车准确停入库中，
此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。

这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”

9. 如何调整座椅和反光镜
先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。
我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后
“一踩二伸”：
踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。
感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。
然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。
“上下左右”：
先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。
然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。
反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。

考试流程
1. 倒库
1) 安座反手

安全带，座椅，反光镜，放手刹

2) 调车身位置
前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。
一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。
显然是离库越远，调整空间越大，越容易进；但是太远时倒车会压倒外面黄线。

我的方法是，先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。

3) 按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）

4) 一碰就打，后期调整

我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。
在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。
所以，略微早打，后期略微回方向盘。
一碰就打满；
从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；
若太近适当回方向；
库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向；
不停看左右反光镜，微调方向；
入库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向。
继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。

等待左反光镜下沿与库线重合，停车。

5) 向左出库
往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。
这样出库的时候，会离库比较远；
向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正；

继续往前开，如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停；

6) 左倒库
原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。
我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。

7) 右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。

2. 障碍：四个项目依次考
1） 安座反手
安全带，座椅，反光镜，手刹

2） 按开始按钮，打左灯！然后再起步

3） 侧方位
往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。
车尾到达前面的隔离桩，停车；
侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样；

停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯！起步出库。

4） 半坡与定位：“贴，慢，等”
a) 进入半坡区段，先往右线贴。
先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合；
然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。
b) 快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！
到位了，猛踩刹车；
等待提示：”停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。
起步，最保险的方法还是踩油门。
松离合，车明显抖了，（但是每个车不一样，不能只凭感觉），然后看到发动机转速表下降了一点点（说明半离合了）；
松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门；
稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上；

下坡也要稳住离合。

5） 直角弯：太简单了···
贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。

方向盘与转角重合，打死。

6） S曲线：“左镜右刷，过渡中间”
向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可；
向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可；
但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。
进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；
左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走；
出库也要耐心，完全出库了，再松口气。

等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。

3. 经验
考科目二，首先得练熟，学会了；其次就是应试，一定要到考试场花钱多练几次，熟悉流程。
建议刚学完障碍，不管练熟没，就去考试场试一次车，感受一下。
我试车了六次，倒库都OK，但障碍前三次都挂掉了，后三次都OK。
把车速放到最慢，（考试就你自己再车里，随便开，没人管），慢慢走，进入下一个区段之前，先提前想一下。
一个是怕失误，所以一定一步一步操作做扎实了，例如S弯一定不要急着打方向，到位了再打；
第二是细节，“两打两提”，上车起步和侧方位起步要打左灯；侧方位和半坡要等提示“定位准确”，再走。还有要学会侧方位，刚开始怎么把车停在正确位置，然后再倒。

7. 如何顺利一次性通过驾考科目二考试

科目二的考试真的不是那么简单的，好多学员都在考试的时候或多或少犯些错误，挂掉的也不在少数。想要顺利的一次性通过多少有些难度。小编特意咨询了驾校老司机臣师傅，总结了一整套科目二考试通关秘籍，欢迎点赞、收藏哦~

首先我们了解一下科目二考试的内容。科目二考试有五项必考考试项目，包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯和曲线行驶。满分为100分，80分及格，五项考试内容必须一次性全部合格才算过关，任意一项不及格则需要重新考试。
一、上车准备
上车准备这一项很简单，所以很多人也容易忽略，经常在这里犯一些低级错误导致挂科。或者不注意上车准备内容，导致开始考试后，因为驾驶座位置不舒服影响考试。
1、环车一周。注意考试用车目前车辆状况，车胎、车灯、车门等的状况。有问题及时向周边教练或者安全员反馈。
2、调整座椅。上车后调整好座椅位置，将驾驶位前后移动，调整靠背角度至自己舒适和习惯的位置。这样，在开车的时候，舒服的、习惯的驾车坐位能让你更放松，更方便操作。
3、调整后视镜。按照平时练车的要求，将后视镜调整至合适位置。

后视镜有三个，千万不要忘记车内的后视镜。

4、扣好安全带，不扣安全带可是会挂科的。所以一定要系安全带。系好安全带后还要拉一下，确保安全带扣紧了。曾经遇到考生扣了安全带但是没扣紧，最后导致考试失败的情况。
5、按驾车顺序起步。点火——打左转向灯——查看左右路况、按喇叭——挂一档——松手刹——起步，整个过程中，要注意转向灯使用，查看路况要动作到位，不要省略。
二、倒车入库
倒车入库在整个科目二考试中是通过率最低的一项内容。以下是小编整理的攻略和注意事项。

1、注意点位。一般练车的时候教练都会反复强调正确的点位，一旦看到点位就要立刻进行操作，不要犹豫。
2、转向。关于转向的问题，一定要知道，汽车的四个轮子，方向盘只是控制两个前轮，后轮的位置是不变的。所以只要保证后轮准确入库，一般是不会出现啥问题的。

驾校的汽车方向盘打满，汽车前轮的转弯角度大概在35°左右，基于此，转弯的时机一定要把握好。过早过晚都会压线。
而且方向一定要打死，一定要。倒车入库的整个行车区域不是很大，打死方向盘能控制车子在最小的区域内完成较大的动作，所以一定要打死，快速打死。

3、调整。每辆汽车的状况都有些许的不同，所以，考试的时候你可能完全按规操作，但是还是会出现一点问题。
这时候需要注意的就是，车速要慢，一定要慢。在慢行的基础上学会调整车身。
入库时，观察车身与库角的距离，车身与库角距离大于30cm，向右打方向盘调整；小于30cm时，向左打方向盘调整（以右倒库为例）。左倒库则方法相同，方向相反。

入库后，在后视镜中观察到车身与库区边缘线平行时，开始调正车身。观察教练规定的点位，使车辆完全入库，完成停车。
4、出库。出库相对来说很简单了，只要注意后轮不要压到库角就好。
5、整个倒车入库的过程步骤较多，一定完全按照考试程序走完全程。


三、侧方停车
侧方停车相较来说还是比较简单的，严格按照教练要求的点位进行打方向盘基本上不会出现太大问题。
1、注意车身位置。车辆进入考试区域时，一定要保证车身摆正，同时车身距离库区边缘线30-50cm，车尾距库区1-1.5m时停车，方便后面的操作。

2、开始入库的时候，记得打右转向灯，全程不用关闭转向灯，直至出库后关闭右转向灯。
3、入库后停车要当机立断，不要犹豫，避免出现溜车的状况。
4、全程挂一档，低速行驶。按照点位打方向盘。停车时保证时间在3秒左右，一般情况下默数五个数基本上就没问题。
5、出库时观察右后视镜，同时要记得回正方向。整个操作过程要保证在90秒以内，否则评判为不合格。

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8. 如何顺利一次性通过驾考科目二考试？有什么办法？

如果你想顺利地，并且一次性通过驾考科目二考试，那么大家平时在练习的时候就应该引起重视，而且一定要总结经验，这样的话才能在考试的时候不会惊慌失措。科目二考试也不是特别的难，所以大家没有必要感觉太焦虑。

应该怎么做才能够顺利通过考试呢？
现在很多人都会去驾校学车，大家都觉得考试是非常重要的事情，而且拿到了驾驶证之后才可以买车，所以大家也应该尽早去驾校报考，这样才能够尽快的拿到驾驶资格证，所以大家才能够成功上路。很多人都觉得科目二考试非常难，当时小编也是这么认为的，但是大家真的没有必要感觉太难受了，因为科目二考试真的不是特别的难，而且会有两次机会，所以大家一定要放平心态，平时练习的时候一定要认真一点，而且一定要总结自己的小技巧。

大家应该如何做呢？
每个人的学习方法都是不一样的，所以大家的领悟能力也不一样，有的人学习速度非常快，所以他们学习三天或者是四天之后就可以直接去考试了。如果你的学习速度比较慢，而且你的年纪也比较大了，那么大家就一定要让教练认真的对待了，而且平时在生活中可以多去驾校做一下练习。开车也是比较简单的事情，所以大家一定要保证头脑清醒，而且一定要多加练习。

总结
现在很多女孩子也会去驾校报考驾照，大家都会觉得开车是非常有必要的事情，所以大家也一定要趁自己年轻的时候去学习，这样的话记忆力也会非常得好，所以大家一定要留心相关问题。如果你的年纪很大了，这个时候你就应该提前做好准备，而且可以把自己的情况告诉教练。