为什么巴士股份停牌了

1. 为什么巴士股份停牌了

2008-06-16刊登重大资产重组相关事项进展公告,继续停牌
　　巴士股份重大资产重组相关事项进展公告
　　上海国资委已同意上海久事公司上报的上海巴士实业(集团)股份有限公司(下称：公司)公交资产剥离公司方案，并决定在上海汽车工业(集团)总公司(下称：总公司)范围内选择资产注入公司。
　　目前总公司正在研究制定将汽车零部件资产注入公司的方案。
业内人士认为，巴士股份作为上海本地国有上市公司，在围绕上海公交体系改革中，上海国资委在此次重组中扮演了助推器的角色。从5月16日巴士股份公告重大事项停牌到初步意向获得上海市国资委同意，期间只用了短短的半个月。巴士股份此番确认上汽集团汽车零部件资产的注入，无疑将加速上海本地国有资产的重组进程。

2. 巴士在线复牌，巴士在线为什么重组没有成功？

12月25日，早盘开盘后巴士在线股票跌停至20.54元/股，跌幅9.99%，总市值由前一交易日的67.46亿元下跌至60.72亿元，市值缩水近7亿元。此前的12月8日，巴士在线发布公告称，公司与法定代表人、董事、总经理王献蜀无法取得联系。
　　12月25日，新京报记者致电巴士在线，公司证券部的工作人员对记者表示，目前公司未接到警方的相关调查消息，已经将王献蜀职责下的工作内容重新安排部署，公司经营未受到影响。
2015年，原从事通信电器件研发和销售的上市公司“新嘉联”对巴士在线科技有限公司（以下简称巴士科技）进行并购重组，以16.85亿元的价格收购了巴士科技100%股权。完成重组后，“新嘉联”更名为巴士在线。
　　在当时的重组交易中，王献蜀、巴士在线控股等40名交易方做出承诺，2015年、2016年、2017年巴士科技经审计的归属于母公司股东的净利润分别不得低于1亿元、1.5亿元、2亿元；经审计的归属于母公司股东扣除非经常性损益的净利润分别不低于9000万元、1.4亿元、2亿元。若未能完成承诺，则由王献蜀等40名承诺人进行补偿。
　　然而，巴士科技只在第一年，即2015年实现了承诺业绩。2016年，因新业务前期的研发投入较高、新业务属于摸索阶段、市场开拓费用较高等原因，巴士科技未能完成承诺。当期巴士科技的净利润为1.31亿元，扣除非经常性损益的净利润为1.25亿元，分别与承诺数额还差1863.16万元、1468万元。

3. 巴士在线复牌，巴士在线股价为什么暴跌？

巴士在线是一家以移动媒体、移动视频为核心业务的上市公司，近期因连续跌停引来市场关注。2017年11月27日，巴士在线停牌，并公布正在策划收购传媒行业资产；但12月8日，巴士在线公告称，由于公司法定代表人、总经理王献蜀失联，收购终止。
王献蜀早年曾在央视工作，从2013年起任巴士科技董事长兼总经理，该公司是国内最早一批拿到牌照的虚拟运营商。2015年5月，上市公司新嘉联（后更名为巴士在线）发布公告，以16.85亿元的对价收购巴士科技100%股权，较其6406万元的净资产溢价率超过25倍，王献蜀也成为新的实控人。在业绩对赌协议中，巴士科技承诺2015~2017年经审计归母净利润分别不低于1亿元、1.5亿元和2亿元，扣非后不低于0.9亿元、1.4亿元和2亿元。但结果并不如人意，2015年、2016年，巴士科技净利润分别为0.39亿元、1.31亿元，未达到业绩目标。如果今年巴士科技净利润低于2亿元，王献蜀等人将面临沉重的股份回购压力。
巴士在线12月25日还公告称，公司二股东中麦控股持有的2178万巴士在线股票被深圳市中院等5家法院宣布冻结，占其全部持股的74.58%。12月25日复牌后，受“收购失败+实控人失联+股份被冻结”等多重利空的影响，巴士在线股价连板跌停。
一位上海的私募基金经理表示，这种走势一般都是产品清盘，“而且是被风控砍仓”。市场中也有声音猜测，这很有可能是云南信托产品被强平。